Преди няколко дни изследванията и разработките на коаксиални влакове за маглев откриха нов пробив. Наскоро в Шанхай беше успешно тестван прототипът за тестване на високоскоростен маглев със скорост 600 километра в час.
За железопътни влакове за постигане на скоростта на GG; летящи близо до земята GG; участниците трябва успешно да намалят теглото си, което се нарича" леко" в индустриален жаргон. Леките железопътни влакове, особено високоскоростните железопътни, двуетажни пътнически вагони и влаковете на метрото, са във фокуса на модернизацията на железопътния транспорт, а широкото използване на материали от алуминиеви сплави е ефективен начин за постигане на леки превозни средства и увеличаване на скоростта на влаковете.
Въпреки че алуминиевата сплав е добра, този материал е признат за GG; трудно заваряем GG; материал:
1. Променливостта на заваръчните шевове;
2. Заваръчната връзка се омекотява сериозно и здравината намалява;
3. Вътре в заваръчния шев има много пори, които лесно се напукват;
4. Заварката лесно се срутва, причинявайки сериозно подрязване.
Тъй като лазерното заваряване има високо съотношение на страните, малка ширина на заваряването, малка зона, засегната от топлината, малка деформация, бърза скорост на заваряване, високо качество на заваряване, без порьозност, точна корекция, малко фокусно петно и позициониране по време на процеса на заваряване. Той има предимствата на висока прецизност и лесна автоматизация, така че се използва широко при обработката и производството на железопътно транзитно оборудване.
